Международный научный проект «Наследие С. М. Прокудина-Горского»

Место ст.Кивач в 1916 году

А.А. Жилинский "КРАЙНИЙ СЕВЕР ЕВРОПЕЙСКОЙ РОССИИ.", изд. 1919 г.
http://www.kolamap.ru/library/1919_zhilinskiy/4.html#zhd
http://www.kolamap.ru/library/1919_zhilinskiy_.html

Указываются расстояния от ст.Шуйская до ст.Кивач 38 в. (40 км), от ст.Кивач до ст.Лижма 30 в. (32 км).
Промеры по карте приводят в р-н современной ст.Нигозеро, что соответствует указанному ранее Н.Кутьковым места станции Кивач в 1916 г.- в 5 км от совр. ст.Кондопога.
(Небольшая погрешность получается из-за изменения профиля жд пути.)


Теперь можно окончательно считать нахождение ст.Кивач в 1916 году в районе современной ст.Нигозеро.

Станция была названа по имени водопада Кивач, находящемуся в 29 км от неё. Первоначально станция Кивач называлось временной и располагалась на 50 версте дороги, там где начинались подъездные пути к месту постройки завода азотной кислоты артиллерийского ведомства и к пристани. В 1917 году станция была перенесена на существующее место, на месте старой станции остался телеграфный пост и содержимый за счет завода пост стрелочника.

...

Ранее я записал:
"На 54-й версте в 1916 г. станции не было.
На 50-й версте находилась станция, которую железнодорожники в официальной переписке называли «временной станцией Кивач». Все остальные названия появились позже."

Вячеслав: «… нами была найдена новая документальная информация, которая прямо свидетельствует против указанной новой версии.»

Я не увидел в указанном тексте Вячеслава ничего, что подтверждает его вывод и противоречит съемки карьера, бараков и депо в соврем. Кондопоге.
.......................................................................

Здравствуйте.
Снимки лучше делать весной, когда снег растаял, а листва ещё не распустилась. Очень хорошо всё видно. Обязуюсь, что весной 2016 года, обязательно сделаю.
По снимкам которые делала Алина с моста на реке Лижма ("Тихий Плес"), эти снимки привязать к снимкам Прокудина-Горского нельзя, т.к. этого моста не было. Его сделали (мост) где-то в к.60-х и н. 70-х годы, и для него (моста) изменили рельеф, т.к. необходимо подвести дорогу. Дорога нужна была для хлыстовой вывозки леса с Лижнаволока (район д.Пегремы, д.Михеевой сельги и д.Климковой сельги (Климковой уже нет, в Михеевой - дачи) в поселок Кедрозеро. И дорогу назвали в честь Байкало-Амурской магистрали (БАМ), для деревни это событие имело в то время большое значение. Старый мост был ближе к порогам реки Лижма (мне даже удалось ловить с него рыбу) его и называли "живым", а сверху были пахотные земли и скорей всего они и были церковными, т.к. там была дорога в сторону кладбища. У церкви в деревне захоронения уже не делали, и нужно было искать другое место. Мне тут сказали, что на Тихом лёсе был ещё подвесной мост с которого якобы и делал снимки Прокудин_Горский, но мне эту информацию необходимо проверить. Я был в предпологаемом месте и видел, что-то в виде большого жернова основание, но не придал этому значения, но сейчас там большая трава и весной я ещё это место проверю, может и откопаю...
По узкоколейки, в районе Ж/Д моста через реку Лижма, я нашел много железных шпал, и видел рельсы от узкоколейки и с большой вероятностью могу утверждать, что узкоколейка проходила по полю в сторону лесопильного завода, т.к. в поле нашел шпалу и по этой же линии от ж/д моста через реку и в сторону завода, много лошадинных подков целых и битых. Но узкоколейка до деревни не доходила, т.к. была на другой стороне реки и доходило до горы, где были пахотные земли, с горы древесину спускали по направляюшим, которые были выложены из камней, там до сих пор остались две каменные стены. Местное население в советское время исползовало рельсы как основание под котлы в банях, некоторые умельцы делали основание под мостки и т.д. У меня у бани есть "огрызки" этих рельсов могу дать на сувенир))). Скорей всего вывоз деловой древесины осуществлялся в зимнее время, т.к. летом лес вывозили на баржах. У "Мусорки" (гора опилок) я был и там хорошо сохранилось место для ската бревен в реку, а может ещё другой древесины. Фотографий лесопильного завода нет и какую продукцию выпускали, так-же не знаем.
Кстати английские снимки деревни я видел, очень интересно, т.к. дома стоят не огороженные забором,как в городе, только прибрежная зона домов имеет свои участки, а остальные имели свои участки на Тихом Плёсе. Там остались еще каменные гряды и старые заборы, чтобы скотина не заходила на участки. Кто имел скотину в деревне, тот и жил более менее, но проблема была с покосами, и покосы делали на островах, районе островов Педяй , Долгих, Лукин и т.д., а зимой сено на лошадях по льду возили в деревню...

Ну как-то так для начала, прошу прощения за местный сленг...