Современная станция Петрозаводск-пассажирская была открыта в 50-х годах. До этого вокзал (деревянный) располагался в районе современного здания по адресу ул. Шотмана, 25. Ныне это место расположения станции Петрозаводск-товарная. Так что фото "станция Петрозаводск" снято в совсем другом месте. Кстати говоря, часть деревянных домов сохранилась. Например, в правой части снимка дом № 42 по ул. Шотмана: http://goo.gl/maps/HvlHN

Водонапорная башня тоже сохранилась: http://goo.gl/maps/ptIgb

Вид на ст. Голиковка ПГ снимал с другой стороны от путей, горизонт соответствует юго-востоку.

Добрый день.
Простите, но я показывала другое место платформы. И оно нисколечко не заброшено. На этой фотографии его не видно, это впереди и значительно левее. На самом деле это и ранее и сейчас место остановки пригородного поезда.
Рядом с этой остановкой был кирпичный завод. Где он был я могу показать со 100% точностью, так как на нём трудилась моя мама, а я регулярно посещала её рабочее место. Завод был очень старый, практически всё делали вручную: глиняную массу на кирпичики отрезали вручную специальным ножом, руками на полочках по 2 кирпичика переносили на вагонетку, вручную их катили в печь. Зато кирпичи ценились, со всего Союза специально за ним приезжали. В середине 80-ых завод прекратил своё существование. Вообще оборудование было очень древнее, но я всегда считала, что завод постройки начала Советской власти. Рядом был глиняный карьер - огромные ямы с грунтовой водой мне знакомы с детства. Рыба там не водилась, а вот ондатры были. Пока был кирпичный завод, местные жители говорили про остановку поезда "кирпичная" , теперь на месте того завода новый жилой микрорайон под названием "Бульвар Юности", так и люди называют остановку "Бульвар". У железнодорожников эта остановка числится "о.п. 454км". Ещё в 60-70ых годах был сторожевой дом около рельс-теперь фундамент остался.

я отметила на карте красный прямоугольник на ж/д место остановки 454 км.
Красными кружками на ж/д места, где под дорогой протекают ручьи, при чём бетонные переходы под ж/д сделаны с огромным запасом по высоте.
Мы называем - "подземный ход". Тот который севернее сейчас ручей, а была небольшая речка. Где он протекает сейчас можно пройти под ж/д не сгибаясь. Я так понимаю, что этот переход был сделан 100 лет назад.
Далее, красный прямоугольник-место, где был кирпичный завод, около него красный многоугольник -место, где был глиняный карьер.
Справа, вдоль озера я обозначила как предположительно шли рельсы от пристани. Как путь пролегал дальше-пока не пойму.